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Rolektro Elektromobil »Rolektro E-Quad 25 V.3, ...
2.899,00 € *
zzgl. 29,95 € Versand

Das Rolektro E-Quad 25 V.3 ist die Alternative für Alle, die sich aufgrund der Fahrstabilität nicht auf 2-Rädern fortbewegen möchten und alternativ dazu ein praktisches und cooles elektrisches Gefährt suchen. Beim E-Quad 25 V.3 handelt es sich um einen Elektroroller mit 4-Rädern, der keine Emissionen verursacht und sehr günstig im Unterhalt ist. Das E-Quad 25 V.3 ist bis zu 25 km/h schnell und verfügt über einen 1000 Watt Motor. Ausgestattet mit einem wechselbaren 60V-20 AH Lithium Akku erreicht der E-Scooter eine Reichweite von ca. 50 km. Damit ist er ein ideales und kostengünstiges Beförderungsmittel für den Nahbereich. In der Version 3 des E-Quads 25 ist der beliebte Elektroroller mit folgenden Features ausgestattet: Entnehmbare, extern ladbare Lithium Batterie Digitaler Tachometer USB-Ladebuchse 1000W Motor Koffer hinten Getränkehalterung Ablagefach vorne verstellbare Rückenlehne Stockhalter LED-Frontlicht An dem gemütlichen Sitz mit klappbaren Ellenbogenstützen befindet sich auch ein Sicherungsgurt. Bei angelegtem Gurt darf das elektrische Vierrad auch ohne Helm gefahren werden. Das E-Quad 25 V.3 ist Dank des Rückwärtsganges sehr leicht zu manövrieren! Die Version 3 des Rolektro E-Quads 25 ist mit einem hochwertigen Lithium Akku ausgestattet. Dieser ermöglicht erstmals auch den Ladevorgang außerhalb des E-Quads. Es befindet sich reichlich Stauraum im Fahrzeug. Nicht nur das große Topcase bietet reichlich Staumöglichkeit, sondern es findet sich auch Platz unter dem Sitz sowie in dem kleinen Ablagefach mit Getränkehalterung vorne. Das Rolektro E-Quad 25 V.3 ist Ihre Mobilitätsgarantie für den Nahbereich und vereinbart Fahrsicherheit, Komfort und Fahrfreude auf einzigartige Weise zu einem überraschend günstigen Preis! Rolektro ist eine innovative deutsche Marke mit über 10-jähriger Vertriebs- und Serviceerfahrung. Alle Ersatzteile sind in Deutschland lagernd. RECHTLICHE BEMERKUNGEN: 1. Helmpflicht Bei angelegtem Sicherungsgurt besteht keine Helmpflicht. Wenn das E-Quad 25 V.3 ohne angelegten Gurt gefahren wird besteht Helmpflicht. 2. KFZ-Kennzeichen Das E-Quad 25 V.3 ist Versicherungs- und Kennzeichenpflichtig. Eine EU-Betriebserlaubnis (EEC) liegt dem Quad bei. Mit diesem Fahrzeugschein können Sie bei der Versicherung Ihrer Wahl ein Kennzeichen beziehen. 3. Haftpflichtversicherung Das E-Quad 25 benötigt eine Haftpflichtversicherung. Bei Abschluss dieser Versicherung erhalten Sie ein Versicherungskennzeichen (umgangssprachlich Mofa Kennzeichen), das am Fahrzeug angebracht werden muss (Beleg der vorhandenen Versicherung). Eine EU-Betriebserlaubnis (EEC) liegt dem Roller bei. Mit diesem Fahrzeugschein können Sie bei der Versicherung Ihrer Wahl ein Kennzeichen beziehen. 4. Führerschein Zum Betrieb wird ein Führerschein der Klasse AM benötigt. Dieser ist in den Führerscheinklassen A, A1, A2, B und T miteingeschlossen. Das Mindestalter ist 16 Jahre. 5. Fahrzeugklasse Das Rolektro E-Quad 25 wird der Fahrzeugklasse L6e-A zugeordnet. LIEFERUMFANG: 1 x E-Quad 25 V.3 1 x EEC EU-Straßenzulassung 1 x Ladegerät 1 x Koffer hinten 2 x Spiegel AUFBAUZUSTAND BEI LIEFERUNG: Der Artikel wird zu 95% vormontiert geliefert.

Anbieter: OTTO
Stand: 30.11.2020
Zum Angebot
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Das Rolektro E-Quad 25 V.3 ist die Alternative für Alle, die sich aufgrund der Fahrstabilität nicht auf 2-Rädern fortbewegen möchten und alternativ dazu ein praktisches und cooles elektrisches Gefährt suchen. Beim E-Quad 25 V.3 handelt es sich um einen Elektroroller mit 4-Rädern, der keine Emissionen verursacht und sehr günstig im Unterhalt ist. Das E-Quad 25 V.3 ist bis zu 25 km/h schnell und verfügt über einen 1000 Watt Motor. Ausgestattet mit einem wechselbaren 60V-20 AH Lithium Akku erreicht der E-Scooter eine Reichweite von ca. 50 km. Damit ist er ein ideales und kostengünstiges Beförderungsmittel für den Nahbereich. In der Version 3 des E-Quads 25 ist der beliebte Elektroroller mit folgenden Features ausgestattet: Entnehmbare, extern ladbare Lithium Batterie Digitaler Tachometer USB-Ladebuchse 1000W Motor Koffer hinten Getränkehalterung Ablagefach vorne verstellbare Rückenlehne Stockhalter LED-Frontlicht An dem gemütlichen Sitz mit klappbaren Ellenbogenstützen befindet sich auch ein Sicherungsgurt. Bei angelegtem Gurt darf das elektrische Vierrad auch ohne Helm gefahren werden. Das E-Quad 25 V.3 ist Dank des Rückwärtsganges sehr leicht zu manövrieren! Die Version 3 des Rolektro E-Quads 25 ist mit einem hochwertigen Lithium Akku ausgestattet. Dieser ermöglicht erstmals auch den Ladevorgang außerhalb des E-Quads. Es befindet sich reichlich Stauraum im Fahrzeug. Nicht nur das große Topcase bietet reichlich Staumöglichkeit, sondern es findet sich auch Platz unter dem Sitz sowie in dem kleinen Ablagefach mit Getränkehalterung vorne. Das Rolektro E-Quad 25 V.3 ist Ihre Mobilitätsgarantie für den Nahbereich und vereinbart Fahrsicherheit, Komfort und Fahrfreude auf einzigartige Weise zu einem überraschend günstigen Preis! Rolektro ist eine innovative deutsche Marke mit über 10-jähriger Vertriebs- und Serviceerfahrung. Alle Ersatzteile sind in Deutschland lagernd. RECHTLICHE BEMERKUNGEN: 1. Helmpflicht Bei angelegtem Sicherungsgurt besteht keine Helmpflicht. Wenn das E-Quad 25 V.3 ohne angelegten Gurt gefahren wird besteht Helmpflicht. 2. KFZ-Kennzeichen Das E-Quad 25 V.3 ist Versicherungs- und Kennzeichenpflichtig. Eine EU-Betriebserlaubnis (EEC) liegt dem Quad bei. Mit diesem Fahrzeugschein können Sie bei der Versicherung Ihrer Wahl ein Kennzeichen beziehen. 3. Haftpflichtversicherung Das E-Quad 25 benötigt eine Haftpflichtversicherung. Bei Abschluss dieser Versicherung erhalten Sie ein Versicherungskennzeichen (umgangssprachlich Mofa Kennzeichen), das am Fahrzeug angebracht werden muss (Beleg der vorhandenen Versicherung). Eine EU-Betriebserlaubnis (EEC) liegt dem Roller bei. Mit diesem Fahrzeugschein können Sie bei der Versicherung Ihrer Wahl ein Kennzeichen beziehen. 4. Führerschein Zum Betrieb wird ein Führerschein der Klasse AM benötigt. Dieser ist in den Führerscheinklassen A, A1, A2, B und T miteingeschlossen. Das Mindestalter ist 16 Jahre. 5. Fahrzeugklasse Das Rolektro E-Quad 25 wird der Fahrzeugklasse L6e-A zugeordnet. LIEFERUMFANG: 1 x E-Quad 25 V.3 1 x EEC EU-Straßenzulassung 1 x Ladegerät 1 x Koffer hinten 2 x Spiegel AUFBAUZUSTAND BEI LIEFERUNG: Der Artikel wird zu 95% vormontiert geliefert.

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Telematik-Produktmodelle für die deutsche KFZ-V...
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Telematik-Produktmodelle für die deutsche KFZ-Versicherung ab 57 € als Taschenbuch: . Aus dem Bereich: Bücher, Wissenschaft, Wirtschaftswissenschaft,

Anbieter: hugendubel
Stand: 30.11.2020
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Telematik-Produktmodelle für die deutsche KFZ-V...
57,00 € *
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Telematik-Produktmodelle für die deutsche KFZ-Versicherung ab 57 EURO

Anbieter: ebook.de
Stand: 30.11.2020
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Möglichkeiten zur Generierung von Präventionsan...
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Die Deutsche Gesetzliche Unfallversicherung (DGUV) hat den gesetzlichen Auftrag zur Vermeidung von Arbeitsunfällen. In Zeiten eines bereits hohen Schutzniveaus rücken verstärkt betriebsindividuelle Lösungen in den Fokus. Diese können durch den Unfallversicherungsträger direkt (im Form von Prämien) oder indirekt (in Form von Bonus-Malus-Systemen) bezuschusst werden. Ziel der Arbeit war die Konstruktion eines neuen Bonus-Malus-Systems für die Steinbruchs-Berufsgenossenschaft, welches große finanzielle Anreize zu einer Ausdehnung der Präventionsaktivität generieren soll.Hierzu werden in einem theoretischen Teil die Präventionsanreize durch risiko-orientierte Beiträge formal analysiert. Es schließt sich eine empirische Analyse von zwei bestehenden Bonus-Malus-Systemen an. Dabei zeigt sich, dass diese Verfahren nur geringe Anreize setzen können. Auf dieser Basis wird ein Verfahren konstruiert, welches sich durch eine klassenbasierte Lösung (angelehnt an die Kfz-Versicherung) und eine branchenspezifische Referenzgröße auszeichnet. Durch diese beiden Merkmale lassen sich im Rahmen einer Monte-Carlo-Simulation vergleichsweise hohe finanzielle Anreize für die Prävention realisieren.

Anbieter: Dodax
Stand: 30.11.2020
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Analyse von Telematik, Digitalisierung, Big Dat...
42,90 CHF *
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Erste Versicherer in Deutschland haben Telematikprodukte in der Kfz-Versicherung eingeführt. Weitere Versicherer werden in Kürze folgen und ihren Kunden eine Kfz-Versicherung mit individuellen Tarifierungsmerkmalen auf Basis des Fahr- und Nutzungsverhaltens anbieten oder sich mit einem telematik-basierten Konzept der Schadensteuerung am Markt positionieren. Vor der Markteinführung muss der Versicherer zahlreiche Fragen beantworten: Welche Potenziale bietet ein Telematikprodukt im Hinblick auf die Gestaltung von Kfz-Produkten, Prozessen sowie von weitergehenden Services? Welche Kunden sollen angesprochen werden und welche Bedürfnisse haben diese Kunden? Welche Ressourcen müssen in der Organisation bereitgestellt werden und inwieweit können einzelne Elemente an Dienstleister outgesourct werden? Gibt es bereits erfolgreiche Beispiele am deutschen Markt? Diese und weitere Fragen im Zusammenhang mit der Entwicklung und Einführung eines Telematikproduktes in der Kfz Versicherung werden in diesem Buch untersucht. Damit soll Versicherern, die sich in dieser Entscheidungsphase befinden, Empfehlungen und Hinweise bereitgestellt werden. Der deutsche Markt ist längst reif, und Telematik bietet weitaus mehr als eine alternative Prämienberechnung. Es schafft die Möglichkeit, Versicherung greifbar und erlebbar zu machen und Kundenbeziehung zu schaffen. Das Buch richtet sich an alle Produkt- und Schadenverantwortlichen, die sich mit dem Thema Digitalisierung und Telematik in der Kfz-Versicherung befassen. Produktverantwortlichen soll aus Sicht des Kunden dargestellt werden, wie ein innovatives Produkt gestaltet werden kann. Für das Schadenmanagement wird aufgezeigt, welche neuartigen Prozesse entstehen und wo der Versicherer konkret Expertise für die Zukunft aufbauen muss.

Anbieter: Orell Fuessli CH
Stand: 30.11.2020
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Telematik-Produktmodelle für die deutsche KFZ-V...
72,00 CHF *
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Können durch die Telematik-Technologie der Kfz-Versicherungsbranche Möglichkeiten für ein prozessoptimiertes Schadenmanagement, neue Tarifierungsmerkmale sowie neue Ansätze zur Kundenbindung zur Verfügung gestellt werden? In der vorliegenden Arbeit werden sowohl das Tarifierungssystem der deutschen Kfz-Versicherung als auch die gesetzlichen und technischen Grundlagen eines verkehrstelematischen Kfz-Versicherungsproduktes näher analysiert. Im Rahmen dieser Analysen werden die Defizite der bestehenden Versicherungstarifierung sowie die technischen und die rechtlichen Rahmenbedingungen eines verkehrstelematischen Produktansatzes mit Hinblick auf den Einsatz in einem Versicherungsunternehmen untersucht. Als Resultat wird ein telematikbasiertes Produktmodell (inkl. Kundengruppen, Telematik-Tarifierungsparametern sowie Vertriebsansatz) entwickelt. Der qualitative Analyseteil wird um die Daten aus einem Feldversuch erweitert, der auf Basis des Kundenbestandes einer deutschen Kfz-Versicherung durchgeführt wurde. Das Ziel des Feldversuches ist die Prüfung des bisher definierten Produktmodells. Die erzielten Untersuchungsergebnisse bringen neue Erkenntnisse sowohl für den theoretischen als auch für den praktischen Einsatz in der deutschen Kfz-Versicherungsbranche.

Anbieter: Orell Fuessli CH
Stand: 30.11.2020
Zum Angebot
Analyse von Telematik, Digitalisierung, Big Dat...
29,90 CHF *
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Erste Versicherer in Deutschland haben Telematikprodukte in der Kfz-Versicherung eingeführt. Weitere Versicherer werden in Kürze folgen und ihren Kunden eine Kfz-Versicherung mit individuellen Tarifierungsmerkmalen auf Basis des Fahr- und Nutzungsverhaltens anbieten oder sich mit einem telematik-basierten Konzept der Schadensteuerung am Markt positionieren. Vor der Markteinführung muss der Versicherer zahlreiche Fragen beantworten: Welche Potenziale bietet ein Telematikprodukt im Hinblick auf die Gestaltung von Kfz-Produkten, Prozessen sowie von weitergehenden Services? Welche Kunden sollen angesprochen werden und welche Bedürfnisse haben diese Kunden? Welche Ressourcen müssen in der Organisation bereitgestellt werden und inwieweit können einzelne Elemente an Dienstleister outgesourct werden? Gibt es bereits erfolgreiche Beispiele am deutschen Markt? Diese und weitere Fragen im Zusammenhang mit der Entwicklung und Einführung eines Telematikproduktes in der Kfz Versicherung werden in diesem Buch untersucht. Damit soll Versicherern, die sich in dieser Entscheidungsphase befinden, Empfehlungen und Hinweise bereitgestellt werden. Der deutsche Markt ist längst reif, und Telematik bietet weitaus mehr als eine alternative Prämienberechnung. Es schafft die Möglichkeit, Versicherung greifbar und erlebbar zu machen und Kundenbeziehung zu schaffen. Das Buch richtet sich an alle Produkt- und Schadenverantwortlichen, die sich mit dem Thema Digitalisierung und Telematik in der Kfz-Versicherung befassen. Produktverantwortlichen soll aus Sicht des Kunden dargestellt werden, wie ein innovatives Produkt gestaltet werden kann. Für das Schadenmanagement wird aufgezeigt, welche neuartigen Prozesse entstehen und wo der Versicherer konkret Expertise für die Zukunft aufbauen muss.

Anbieter: Orell Fuessli CH
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